在新加坡大奖赛上获得第七名的红牛车队车手马克斯·维斯塔潘必须等待下周在日本的下一阶段才能赢得 F1 2022。

10月2日新加坡雨后的夜赛，见证了荷兰车手的失望。失误导致维斯塔潘在红牛队友塞尔吉奥佩雷斯和对手查尔斯勒克莱尔的比赛中显着缩小了在记分牌上的差距。两个主要对手分别获得第一和第二，卫冕冠军仅获得第7名。凭借341分，维斯塔潘在下一场比赛中必须比勒克莱尔（237分）多8分，比佩雷斯（235分）多10分。在铃鹿加冕世界冠军。

作为维塔潘，刘易斯·汉密尔顿也度过了艰难而令人失望的一天。梅赛德斯车队的英国车手在两次大错后获得第 9 名。汉密尔顿犯了一个错误，他试图靠得足够近以超越卡洛斯·塞恩斯，在 7 号弯弯道并损坏了前翼。第二个错误是他在第 14 号弯的时候走偏了，让维斯塔潘轻松通过。但维斯塔潘犯了同样的错误。比赛重新开始后，这位荷兰车手试图挤入以超越兰多·诺里斯（迈凯轮车队），但在 7 号弯被锁定并错过了比赛Web。

本周的比赛在第一组显得有些乏味，尽管发生了一系列事件，因为大约一小时前的一场倾盆大雨导致新加坡大奖赛在 60 分钟后举行，而且赛车不得不开始比赛，而比赛的路面仍然很滑。由于新加坡的高湿度，赛道在比赛的前半段干燥得很慢。最多部署两次安全车，建立三次虚拟安全车状态。

直到比赛的后半段，赛道才快速变干，适合使用条纹轮胎。干燥的赛道恰逢安全车最后一次出场，所有车手都穿着干燥的天气轮胎，让比赛更加精彩。

开始的优势继续没有帮助查尔斯勒克莱尔。法拉利车手在开场几秒后眼睁睁地看着塞尔吉奥·佩雷斯夺冠时，再次失去了优势。刘易斯·汉密尔顿还让卡洛斯·塞恩斯在比赛开始后不久获得第三名 H5。

后防线上，维斯塔潘从第8位起步缓慢，很快弥补了落后4位的劣势。但随后荷兰人在费尔南多·阿隆索（阿尔派）的身后停留在第7位，随后继续被兰多·诺里斯拉住。

上面，当中间轮胎组逐渐恶化时，佩雷斯开始摆脱勒克莱尔的控制。但在比赛的后半段，车队使用干式公路轮胎后，勒克莱尔开始进步。法拉利准备在 7 号弯附近的直道上进行几次进攻，但由于在新加坡传球的困难特性而无能为力 lol 。

比赛很快在第 48 圈结束，当时组织者将剩余的 20 分钟倒计时，比赛时间限制为最多两个小时。这次勒克莱尔在16号弯犯了一个错误，大转弯，所以他以大约一秒的优势输给了佩雷斯。

勒克莱尔被法拉利教官要求与佩雷斯保持距离约 5 秒钟，当时他意识到墨西哥车手可能会因违反禁止距离规则而被罚款——佩雷斯没有将车保持在安全距离的 10 倍每次提示后第二次重新启动时的车辆长度。不过，佩雷斯仍然轻松加速，在到达终点线时创造了7.5秒的差距。所以“加 5 秒”的惩罚对整体结果没有影响。